Lynbeskyttelsesjording til trafiklys med nettilslutning

I. Skab en pålidelig jordstrømsafledningskanal

Jordingsanordninger installeres sammen med fundamentkonstruktionen af ​​AC-trafiklys, og jordingselektroderne er galvaniseret vinkelstål og galvaniseret fladstål. Hver mast er drevet ned i jorden med to galvaniserede vinkelstål på 2,5 m længde, mindst 5 m fra hinanden. De er derefter forbundet vandret med 40×4 mm varmgalvaniseret fladstål for at danne et ringformet jordingsnet. De flade stålsvejsede samlinger er alle svejset og belagt med asfalt for at forhindre korrosion. Nedgravningsdybden kontrolleres til under 0,7 m, hvilket undgår dårligt ledende jordlag som grus og tørt sand. Opfyldning med et modstandsreducerende middel i områder med tør jord vil mindske jordmodstanden. Armeret beton kan ikke bruges som en enkelt erstatning for dedikerede jordingselektroder. Betonledningsevnen er ustabil og kan ikke hurtigt aflade højspænding under lynnedslag.

II. Ækvipotentialudligning af alt udstyr for at undgå risiko for potentiel forskelsfejl

Efter at jordingsgitteret er konstrueret, skal master, signalbokse, signallyshuse og metalrør forbindes til en fælles potentialudligning. Metalmastbaserne skal svejses pålideligt direkte til det jordende flade stål. Fordelingsbokse og signalhuse skal tilsluttes jordingsnettet ved hjælp af gulgrønne tofarvede jordledninger. Kobberjordledninger skal forbindes på tværs af begge ender af metalrørene for at forhindre, at rørene hænger op og inducerer spænding. Alle jordingsgitre i et kryds skal forbindes sammen for at danne ét potentiallegeme for hele krydset. Dette forhindrer buedannelse på grund af spændingsforskelle mellem forskelligt udstyr og jorden under tordenvejr og forhindrer skader på LED-lyspaneler og controllerbundkort. Signallys med plastikhus kræver også, at de indvendige metalbeslag er jordede; den indvendige ledningsføring til jordingsterminalerne kan ikke udelades.

III. Installation af overspændingsbeskyttere for at afskærme inducerede lynnedslag

Der skal monteres overspændingsbeskyttelse i begge ender af strømforsyningens indgang og signalkommunikationsledningerne. En primær overspændingsbeskytter tilsluttes separat til fase-, neutral- og jordledningerne ved 220V strømforsyningens indgang i trafiksignalfordelingsboksen. Installer en signaloverspændingsbeskytter på netværkskablet og 485-kommunikationskontrolledningen, og tilslut metalkappen på det afskærmede netværkskab til jorden i begge ender. Alle jordledninger til overspændingsbeskytteren er direkte forbundet til elnettet, og ledningslængderne er begrænset til inden for 0,5 meter for at reducere restspændingen. Prioritet bør gives til at konvertere krydsninger mellem luftledninger til nedgravede rørledninger. Luftledninger påvirkes af inducerede højspændingslynnedslag. Nedgravede kabler reducerer risikoen for lynnedslag i høj grad. Kabelind- og udgange skal være korrekt vandtætte og forseglede for at forhindre regnvand i at korrodere overspændingsbeskytterens terminaler.

IV. Periodisk måling af jordmodstand og vedligeholdelse efter konstruktion

Når byggeriet er færdigt, testes jordingsmodstanden med en jordingsmodstandstester.Kommunale trafiklysVed kryds har en standard jordingsmodstand ≤4Ω. Hvis modstanden er højere end standarden, bør der tilføjes ekstra jordingselektroder eller modstandsreducerende materialer. Før hver regntid skal der udføres inspektioner for at kontrollere for rust på flade stålsvejsepunkter, løse eller løsnede jordingsledninger og sværtning eller svigt af overspændingsbeskyttere. Jordingsgrave kan samle vand i regntiden. Fjern dem straks efter regntiden, så jordingselektroderne ikke forbliver nedsænket i vand i lange perioder og korroderer. For de gamle kryds, der er under renovering, skal de rustne jordingsgitre renoveres, og de aldrende jordingsledninger skal udskiftes for at forhindre udbrænding af udstyr og ulykker med elektrisk stød forårsaget af jordingsfejl.