Det røde lys er "stop", det grønne lys er "gå", og det gule lys lyser "gå hurtigt". Dette er en trafikformel, som vi har husket siden barndommen, men ved du hvorfortrafik blinkende lysvælger rød, gul og grøn i stedet for andre farver?
Farve på blinkende trafiklys
Vi ved, at synligt lys er en form for elektromagnetiske bølger, som er den del af det elektromagnetiske spektrum, der kan opfattes af det menneskelige øje. For den samme energi gælder, at jo længere bølgelængden er, jo mindre er sandsynligheden for at den spredes, og jo længere bevæger den sig. Bølgelængderne af elektromagnetiske bølger, som almindelige menneskers øjne kan opfatte, er mellem 400 og 760 nanometer, og bølgelængderne af lys med forskellige frekvenser er også forskellige. Blandt dem er bølgelængdeområdet for rødt lys 760 ~ 622 nanometer; bølgelængdeområdet for gult lys er 597~577 nanometer; bølgelængdeområdet for grønt lys er 577~492 nanometer. Derfor, uanset om det er et cirkulært lyskryds eller et pilelys, vil trafikblinklysene blive arrangeret i rækkefølgen rød, gul og grøn. Øverst eller længst til venstre skal være et rødt lys, mens det gule lys er i midten. Der er en grund til dette arrangement – hvis spændingen er ustabil, eller solen er for stærk, er den faste rækkefølge af signallysene lettere for føreren at identificere, for at sikre kørselssikkerheden.
Historie om trafik blinkende lys
De tidligste trafikblinklys blev designet til tog frem for biler. Fordi rød har den længste bølgelængde i det synlige spektrum, kan den ses længere end andre farver. Derfor bruges det som lyssignal til tog. På samme tid, på grund af dets iøjnefaldende træk, betragter mange kulturer rødt som et advarselstegn på fare.
Grøn er næstefter gul i det synlige spektrum, hvilket gør det til den nemmeste farve at se. I de tidlige jernbanesignallys repræsenterede grøn oprindeligt "advarsel", mens farveløst eller hvidt repræsenterede "al trafik".
Ifølge "Railway Signals" var de originale alternative farver på jernbanesignallys hvide, grønne og røde. Et grønt lys signalerede en advarsel, et hvidt signal signalerede, at det var sikkert at gå, og et rødt signal signalerede stop og vent, som det er nu. Men ved faktisk brug er de farvede signallys om natten meget tydelige mod de sorte bygninger, mens de hvide lys kan integreres med hvad som helst. For eksempel kan den almindelige måne, lanterner og endda hvide lys integreres med den. I dette tilfælde er det meget sandsynligt, at føreren forårsager en ulykke, fordi han ikke kan skelne klart.
Opfindelsestidspunktet for det gule signallys er relativt sent, og dets opfinder er kinesiske Hu Ruding. De tidlige trafiklys havde kun to farver, rød og grøn. Da Hu Ruding studerede i USA i sine tidlige år, gik han på gaden. Da det grønne lys tændte, var han ved at køre videre, da en drejende bil kørte forbi ham og skræmte ham ud af bilen. I koldsved. Derfor kom han på ideen om at bruge et gult signallys, det vil sige et gult med høj synlighed med en synlig bølgelængde, der kun er næst efter rød, og forblive i "advarsels"-positionen for at minde folk om fare.
I 1968 fastlagde De Forenede Nationers "aftale om vejtrafik og vejskilte og signaler" betydningen af forskellige blinkende lys. Blandt dem bruges det gule indikatorlys som et advarselssignal. Køretøjer, der vender mod det gule lys, kan ikke krydse stoplinjen, men når køretøjet er meget tæt på stoplinjen og ikke kan stoppe sikkert i tide, kan det køre ind i krydset og vente. Siden da er denne regulering blevet brugt over hele verden.
Ovenstående er farven og historien om trafik blinkende lys, hvis du er interesseret i trafik blinkende lys, velkommen til at kontakteproducent af trafikblinklysQixiang tillæs mere.
Indlægstid: 17-mars-2023
