Det røde lys er "stop", det grønne lys er "gå", og det gule lys er på "gå hurtigt". Dette er en trafikformel, som vi har husket siden barndommen, men ved du hvorfortrafik blinkende lysVælger rød, gul og grøn i stedet for andre farver?
Farve på trafik blinkende lys
Vi ved, at synligt lys er en form for elektromagnetiske bølger, som er den del af det elektromagnetiske spektrum, der kan opfattes af det menneskelige øje. For den samme energi, jo længere bølgelængden, desto mindre sandsynligt er det at sprede sig, og jo længere den bevæger sig. Bølgelængderne af elektromagnetiske bølger, som almindelige menneskers øjne kan opfatte, er mellem 400 og 760 nanometer, og bølgelængderne af lys af forskellige frekvenser er også forskellige. Blandt dem er bølgelængdeområdet rødt lys 760 ~ 622 nanometre; Bølgelængdeområdet for gult lys er 597 ~ 577 nanometre; Bølgelængdeområdet for grønt lys er 577 ~ 492 nanometre. Uanset om det er et cirkulært trafiklys eller et piletrafiklys, arrangeres trafikken, der blinker lys i rækkefølgen af rød, gul og grøn. Den øverste eller venstre skal være et rødt lys, mens det gule lys er i midten. Der er en grund til dette arrangement - hvis spændingen er ustabil, eller solen er for stærk, er signallysets faste rækkefølge lettere for føreren at identificere for at sikre kørselssikkerhed.
Historie om trafik blinkende lys
De tidligste trafik blinkende lys var designet til tog snarere end biler. Fordi rød har den længste bølgelængde i det synlige spektrum, kan det ses længere end andre farver. Derfor bruges det som et trafiksignallys til tog. På samme tid på grund af dens iøjnefaldende træk betragter mange kulturer røde som et advarselsskilt om fare.
Grøn er kun nummer to til gul i det synlige spektrum, hvilket gør det til den nemmeste farve at se. I de tidlige jernbanesignallamper repræsenterede Green oprindeligt "advarsel", mens farveløs eller hvid repræsenterede "al trafik".
I henhold til "jernbanesignaler" var de originale alternative farver på jernbanesignallamper hvide, grønne og røde. Et grønt lys signaliserede en advarsel, et hvidt lys signaliserede, at det var sikkert at gå, og et rødt lys signaliserede stop og vent, som det er nu. Imidlertid er de farvede signallys om natten meget åbenlyst over for de sorte bygninger, mens de hvide lys kan integreres med alt. For eksempel kan den almindelige måne, lanterner og endda hvide lys integreres med den. I dette tilfælde er det meget sandsynligt, at chaufføren forårsager en ulykke, fordi han ikke kan skelne klart.
Opfindelsestidspunktet for det gule signallys er relativt sent, og dens opfinder er kinesisk hu -ruderende. De tidlige trafiklys havde kun to farver, rød og grøn. Da Hu Ruding studerede i USA i sine tidlige år, gik han på gaden. Da det grønne lys tændte, var han ved at komme videre, da en drejende bil gik forbi ham og skræmte ham ud af bilen. I en kold sved. Derfor kom han med ideen om at bruge et gult signallys, det vil sige en gul med høj synlighed med en synlig bølgelængde sekund kun til rød og forblive i "advarsel" -positionen for at minde folk om fare.
I 1968 bestemte De Forenede Nationers ”aftale om vejtrafik og vejskilte og signaler” betydningen af forskellige trafikblinkende lys. Blandt dem bruges det gule indikatorlys som et advarselssignal. Køretøjer, der vender mod det gule lys, kan ikke krydse stoplinjen, men når køretøjet er meget tæt på stoplinjen og ikke kan stoppe sikkert i tide, kan det komme ind i krydset og vente. Siden da er denne forordning blevet brugt over hele verden.
Ovenstående er farven og historien om trafik blinkende lys, hvis du er interesseret i trafik, der blinker lys, er velkommen til at kontakteTrafik blinkende lysproducentQixiang tilLæs mere.
Posttid: Mar-17-2023
