Det røde lys er "stop", det grønne lys er "kør", og det gule lys er tændt "kør hurtigt". Dette er en trafikformel, som vi har lært udenad siden barndommen, men ved du hvorfor...trafikblinkende lysvælger rød, gul og grøn i stedet for andre farver?
Farven på trafikblinkende lys
Vi ved, at synligt lys er en form for elektromagnetiske bølger, som er den del af det elektromagnetiske spektrum, der kan opfattes af det menneskelige øje. For den samme energi gælder det, at jo længere bølgelængden er, desto mindre sandsynligt er det, at den spredes, og jo længere den bevæger sig. Bølgelængderne af elektromagnetiske bølger, som almindelige menneskers øjne kan opfatte, ligger mellem 400 og 760 nanometer, og bølgelængderne af lys med forskellige frekvenser er også forskellige. Blandt dem er bølgelængdeområdet for rødt lys 760~622 nanometer; bølgelængdeområdet for gult lys er 597~577 nanometer; bølgelængdeområdet for grønt lys er 577~492 nanometer. Derfor, uanset om det er et cirkulært trafiklys eller et piletrafiklys, vil trafikblinkende lys være arrangeret i rækkefølgen rød, gul og grøn. Det øverste eller venstre lys skal være et rødt lys, mens det gule lys er i midten. Der er en grund til denne ordning – hvis spændingen er ustabil, eller solen er for stærk, er den faste rækkefølge af signallysene lettere for føreren at identificere, hvilket sikrer kørselssikkerheden.
Historien om trafikblinkende lys
De tidligste trafikblinklys var designet til tog snarere end biler. Fordi rød har den længste bølgelængde i det synlige spektrum, kan den ses længere end andre farver. Derfor bruges den som trafiksignallys til tog. Samtidig betragter mange kulturer rød som et advarselstegn om fare på grund af dens iøjnefaldende egenskaber.
Grøn er kun overgået af gul i det synlige spektrum, hvilket gør den til den farve, der er lettest at se. I de tidlige jernbanesignallys repræsenterede grøn oprindeligt "advarsel", mens farveløs eller hvid repræsenterede "al trafik".
Ifølge "Railway Signals" var de oprindelige alternative farver for jernbanesignallys hvide, grønne og røde. Et grønt lys signalerede en advarsel, et hvidt lys signalerede, at det var sikkert at køre, og et rødt lys signalerede stop og vent, som det er nu. I praksis er de farvede signallys dog meget tydelige om natten mod de sorte bygninger, mens de hvide lys kan integreres med hvad som helst. For eksempel kan den almindelige måne, lanterner og endda hvide lys integreres med det. I dette tilfælde er føreren meget tilbøjelig til at forårsage en ulykke, fordi han ikke kan skelne tydeligt.
Opfindelsen af det gule signallys er relativt sen, og dets opfinder er kinesiske Hu Ruding. De tidlige trafiklys havde kun to farver, rød og grøn. Da Hu Ruding studerede i USA i sine tidlige år, gik han på gaden. Da det grønne lys tændte, var han lige ved at køre videre, da en svingende bil kørte forbi ham og skræmte ham ud af bilen. I koldsved fik han ideen om at bruge et gult signallys, det vil sige et meget synligt gult lys med en synlig bølgelængde, der kun er overgået af rødt, og forblive i "advarsels"-positionen for at minde folk om fare.
I 1968 fastsatte FN's "Aftale om Vejtrafik og Vejskilte og -signaler" betydningen af forskellige trafikblinklys. Blandt dem bruges den gule blinklys som advarselssignal. Køretøjer, der står over for det gule lys, må ikke krydse stoplinjen, men når køretøjet er meget tæt på stoplinjen og ikke kan stoppe sikkert i tide, kan det køre ind i krydset og vente. Siden da er denne regulering blevet brugt over hele verden.
Ovenstående er farven og historien om trafikblinklys. Hvis du er interesseret i trafikblinklys, er du velkommen til at kontakte os.producent af trafikblinklysQixiang tillæs mere.
Opslagstidspunkt: 17. marts 2023
