Hvad er de vigtigste overvejelser vedrørende LED-chips til trafiklys

Bølgelængdepræcision og synlighed

For det første er der lysets bølgelængde, den enkleste og mest basale nødvendighed for trafiklys. Nationale standarder angiver tydeligt, at den primære bølgelængde forRøde LED'er er 620-625nm, grøn 500-504nm, gul 585-590nmEnhver lille ændring i bølgelængden vil i høj grad forringe synsevnen på lange afstande. Rødt lys med kort bølgelængde vil fremstå orange og vil ikke være let at se i stærkt lys. Grønt lys med lang bølgelængde vil fremstå hvidligt og vil ikke trænge godt ind i regn og tåge. Trafiklysperler på markedet er billige, men omkostningsbesparende, hvilket resulterer i store udsving i bølgelængdeområdet, lav sigtbarhed om natten og i modlys samt en høj risiko for trafiksikkerhedsfarer. Standard LED-chips til trafiksignaler skal være i et præcist bølgelængdebånd og skal være præcist pakket.

Lysstyrkekontrol og ensartethed

Trafiklysene bør ikke være så lyse og blændende, og heller ikke så svage, at de let kan ses. Hver LED-perle er kalibreret individuelt for strålevinkel og lysstyrke. Konventionelle trafik-LED'er har en typisk strålevinkel på30° eller 45°, som skaber et flagermusvinge-strålemønster med en maske for at opnå en ensartet lysstyrke i en rækkevidde på 50-200 meter på vejen. LED-perlerne er af dårlig kvalitet, og lysstyrken er ujævn. Der er lyse pletter og mørke områder i krydsene. Signalet er ikke let at se for bilister på lange afstande. Samtidig skal LED-perlerne have lav flimmer, anvende højfrekvent konstantstrømsdrev og specielle trafiklysperler for at undgå visuel træthed under længere tids kørsel, hvilket almindelige dekorative LED'er ikke har.

Vejrbestandighed og anti-aging

Vejrbestandighed og anti-aging er vigtige elementer til udendørs brug. Trafiklysene udsættes for sollys, regn og store temperaturvariationer året rundt. Silikoneindkapslingen af ​​LED-perlerne er fuldstændig forseglet med et kolloid med høj gulningsbestandighed. Lysnedbrydningshastigheden for kvalificerede trafiklysperler kontrolleres inden for...5% om året, og den samlede levetid kan nå op på mere end50.000 timerLED'erne kan modstå temperaturer fra-40℃ til +70℃, der giver stabil belysning i den barske nordlige vinter og den varme sydlige sommer uden pludseligt fald i lysstyrken.

Varmeafledning og kompatibilitet

Trafiksignal-LED'er bruger genereltfortykkede kobberbeslag, som har meget bedre varmeledningsevne end almindelige aluminiumsbeslag. Desuden er LED-spændings- og strømparametrene standardiseret for at undgå individuelle LED-udbrændinger forårsaget af overbelastning. Nogle produkter af dårligere kvalitet bruger almindelige overflademonterede LED'er, som har dårlig varmeledningsevne og forårsager omfattende skader inden for et eller to år, hvilket resulterer i en betydelig stigning i vejvedligeholdelses- og udskiftningsomkostninger.

Krav til sikkerhedscertificering

LED'erne til kommunale veje skal testes foroptisk og EMC elektromagnetisk kompatibilitet, hvilket garanterer ingen interferens fra spredt lys og ingen interferens med det omgivende overvågningsudstyr. Afslutningsvis er LED-chips til trafiksignaler mere end blot farvede lysudstrålende elementer; optisk, vejrbestandig, varmeafledende og elektrisk ydeevne er alle uundværlig. Kun valget af kompatible og dedikerede LED-chips til trafiksignaler kan sikre langvarig, stabil, klar og sikker signalindikation.