Transport og belastning og losning af signallysstænger

Nu har transportindustrien sine egne specifikationer og krav til nogle transportprodukter. I dag, Qixiang, aProducent af signal let pol, fortæller os nogle forholdsregler for transport og belastning og losning af signallysstænger. Lad os lære om det sammen.

1. Under transporten af ​​signallysstænger skal der træffes passende emballage- og beskyttelsesforanstaltninger for at forhindre, at lysstængerne bliver beskadiget under transport. Stødfast materialer, beskyttelsesdæksler osv. Skal bruges til at beskytte lysstængerne og sikre, at de forskellige dele af lysstængerne er tæt forbundet for at forhindre at løsne eller falde af.

2. Signallysstænger er normalt sammensat af flere sektioner og skal forbindes med bolte. Under installationsprocessen skal det sikres, at boltene er fast forbundet, og at der ikke er nogen løshed. Boltene skal kontrolleres og strammes regelmæssigt for at sikre den samlede stabilitet af lysstængerne.

3. lastbilrummet, der bruges til at transportere signallysstænger, skal svejses med 1 m høje rækværk på begge sider, 4 på hver side. Firkantet træ bruges til at adskille bunden af ​​rummet og hvert lag af signallysstænger, 1,5 m inde i begge ender.

4. opbevaringsstedet under transporten skal være fladt for at sikre, at signallysstængerne på bundlaget er jordet som en helhed og jævnt stresset. Det er forbudt at placere sten eller fremmedlegemer i midten og bunden af ​​hvert lag. Når du placeres, kan du også placere puder på indersiden af ​​begge ender og bruge de samme standardpuder til tre-punkts support. Supportpunkterne for hvert lag af puder er på en lodret linje.

5. Efter belastning skal du bruge trådtov til at stramme for at forhindre signallysstænger i at rulle på grund af udsving under transport. Når du indlæser og losser signallysstænger, skal du bruge en kran til at løfte dem. To løftepunkter vælges under løftprocessen, og den øvre grænse er to poler pr. Løftning. Under operationen er det forbudt at kollidere med hinanden, falde skarpt og støtte forkert. Det er forbudt at rulle signallysstængerne direkte fra køretøjet.

6. Ved losning skal køretøjet ikke parkeres på en skrå vejoverflade. Hver gang den ene er losset, skal de andre signallysstænger dækkes fast; Efter losning af et sted skal de resterende poler bindes fast, før de fortsætter med at transportere. Det skal placeres fladt på byggepladsen. Signallysstængerne er tæt tilsluttet med sten på begge sider, og rullen er forbudt.

Transport og indlæsning og losningsproces med signallysstænger er en meget detaljeret proces, så når man udfører disse operationer, er det nødvendigt at følge ovenstående krav for at sikre sikkerhed under transport og forhindre unødvendige skader.

Signallysstangproducent Qixiang minder alle om nogle sikkerhedsforholdsregler:

1. Overhold strengt ved konstruktionsspecifikationer og sikkerhedsdriftsprocedurer for at sikre sikkerheden for personale og udstyr.

2. åbenlyse sikkerhedsadvarselsskilte skal indstilles på belastnings- og losningsstedet, og ikke-konstruktionspersonale er forbudt at komme ind.

3. Under belastnings- og losningsprocessen skal kommunikation holdes uhindret, og kommandopersonalet og kranchauffører skal samarbejde nøje.

4. i tilfælde af hårdt vejr (såsom stærk vind, kraftige regn osv.), Skal indlæsning og losningsoperationer straks stoppes for at sikre sikkerheden.

Hvis du er interesseret i denne artikel, bedes du kontakte os forLæs mere.