Hovedformålet med trafiksignalfasen er at adskille de modstridende eller alvorligt forstyrrende trafikstrømme korrekt og reducere trafikkonflikten og interferensen i krydset. Trafiksignalfasedesign er nøgletrinet i signaltiming, som bestemmer videnskabeligheden og rationaliteten af timingskemaet og direkte påvirker trafiksikkerheden og glatheden af vejkrydset.
Forklaring af begreber relateret til trafiksignallys
1. Fase
Hvis en eller flere trafikstrømme i en signalcyklus opnår det samme signalfarvedisplay til enhver tid, kaldes den kontinuerlige komplette signalfase, hvor de opnår forskellige lysfarver (grøn, gul og rød), en signalfase. Hver signalfase skifter med jævne mellemrum for at opnå grønt lysdisplay, det vil sige for at opnå "rigtig vej" gennem krydset. Hver konvertering af "vejret" kaldes en signalfasefase. En signalperiode er sammensat af summen af alle fasetidsperioder, der er indstillet på forhånd.
2. Cyklus
Cyklussen refererer til en komplet proces, hvor forskellige lampefarver på signallampen vises på skift.
3. Trafikafviklingskonflikt
Når to trafikstrømme med forskellige strømningsretninger passerer gennem et bestemt punkt i rummet på samme tid, vil der opstå trafikkonflikt, og dette punkt kaldes konfliktpunktet.
4. Mætning
Forholdet mellem den faktiske trafikmængde svarende til banen og trafikkapaciteten.
Fase design princip
1. Sikkerhedsprincip
Trafikafviklingskonflikterne inden for faser skal minimeres. Ikke-modstridende trafikstrømme kan frigives i samme fase, og modstridende trafikstrømme skal frigives i forskellige faser.
2. Effektivitetsprincip
Fasedesignet skal forbedre udnyttelsen af tids- og rumressourcer i krydset. For mange faser vil føre til øget tabt tid og dermed reducere kapaciteten og trafikeffektiviteten i krydset. For få faser kan reducere effektiviteten på grund af alvorlig kollision.
3. Balanceprincip
Fasedesignet skal tage højde for mætningsbalancen mellem trafikstrømmene i hver retning, og kørselsretten skal være rimeligt allokeret i henhold til de forskellige trafikstrømme i hver retning. Det skal sikres, at strømningsforholdet for hver strømningsretning inden for fasen ikke er meget forskelligt, for ikke at spilde tiden med grønt lys.
4. Kontinuitetsprincippet
En strømningsretning kan opnå mindst én kontinuerlig grønt lystid i en cyklus; Alle strømningsretninger af et indløb skal frigives i kontinuerlige faser; Hvis flere trafikstrømme deler banen, skal de frigives samtidigt. For eksempel, hvis den gennemgående trafik og trafikken ved venstresving deler samme vognbane, skal de frigives samtidigt.
5. Fodgængerprincip
Generelt bør fodgængere frigives sammen med den gennemgående trafikstrøm i samme retning for at undgå konflikten mellem fodgængere og køretøjer, der svinger til venstre. For kryds med en lang krydslængde (større end eller lig med 30m), kan sekundær krydsning hensigtsmæssigt implementeres.
Indlægstid: 30. august 2022
