Hovedformålet med trafiksignalfasen er at korrekt adskille de modstridende eller alvorligt at blande trafikstrømme og reducere trafikkonflikten og interferensen i krydset. Trafiksignalfasedesign er det vigtigste trin i signal -timingen, der bestemmer videnskabsskemaets videnskabelighed og rationalitet og påvirker trafiksikkerheden og glathedens glathed direkte.
Forklaring af udtryk relateret til trafiksignallys
1. fase
I en signalcyklus, hvis en eller flere trafikstrømme opnår den samme signalfarvedisplay til enhver tid, kaldes den kontinuerlige komplette signalfase, hvor de får forskellige lyse farver (grøn, gul og rød), en signalfase. Hver signalfase veksler med jævne mellemrum for at få det grønne lysdisplay, det vil sige for at opnå "ret til vej" gennem krydset. Hver konvertering af "ret til vej" kaldes en signalfasefase. En signalperiode er sammensat af summen af alle fase tidsperioder, der er sat på forhånd.
2. cyklus
Cyklussen henviser til en komplet proces, hvor forskellige lampefarver på signallammen vises på sin side.
3. trafikflowkonflikt
Når to trafikstrømme med forskellige strømningsretninger passerer gennem et bestemt punkt i rummet på samme tid, vil trafikkonflikt forekomme, og dette punkt kaldes konfliktpunktet.
4. mætning
Forholdet mellem den faktiske trafikvolumen svarende til banen til trafikkapaciteten.
Fasedesignprincip
1. sikkerhedsprincip
Trafikflowkonflikterne inden for faser minimeres. Ikke -modstridende trafikstrømme kan frigøres i den samme fase, og modstridende trafikstrømme frigøres i forskellige faser.
2. Effektivitetsprincip
Fasedesignet skal forbedre brugen af tids- og rumressourcer i krydset. For mange faser vil føre til stigningen i tabt tid og dermed reducere krydset og trafikeffektiviteten af krydset. For få faser kan reducere effektiviteten på grund af alvorlig kollision.
3. balance -princip
Fasedesignet skal tage højde for mætningsbalancen mellem trafikstrømmene i hver retning, og retten til vejen tildeles med rimelighed i henhold til de forskellige trafikstrømme i hver retning. Det skal sikres, at strømningsforholdet for hver strømningsretning inden for fasen ikke er meget anderledes, for ikke at spilde den grønne lystid.
4. Kontinuitetsprincip
En strømningsretning kan opnå mindst en kontinuerlig grønt lystid i en cyklus; Alle strømningsretninger for et indløb frigives i kontinuerlige faser; Hvis flere trafikstrømme deler banen, skal de frigives samtidig. For eksempel, hvis trafikken og den venstre drejetrafik deler den samme bane, skal de frigives samtidigt.
5. Fodgængerprincip
Generelt skal fodgængere frigøres sammen med gennem trafikstrømmen i samme retning for at undgå konflikten mellem fodgængere og køretøjer, der drejer til venstre. For kryds med en lang krydsningslængde (større end eller lig med 30 m) kan sekundær krydsning implementeres passende.
Posttid: Aug-30-2022
