Hovedformålet med trafiksignalfasen er at adskille de modstridende eller alvorligt forstyrrende trafikstrømme korrekt og reducere trafikkonflikter og -forstyrrelser i krydset. Design af trafiksignalfasen er det vigtigste trin i signaltimingen, som bestemmer videnskabeligheden og rationen af tidsskemaet og direkte påvirker trafiksikkerheden og jævnheden i krydset.
Forklaring af begreber relateret til trafiklys
1. Fase
Hvis en eller flere trafikstrømme i en signalcyklus får den samme signalfarvevisning på et hvilket som helst tidspunkt, kaldes den kontinuerlige, komplette signalfase, hvor de får forskellige lysfarver (grøn, gul og rød), en signalfase. Hver signalfase skifter periodisk for at opnå grønt lys, dvs. for at opnå "vejret" gennem krydset. Hver konvertering af "vejretten" kaldes en signalfasefase. En signalperiode er sammensat af summen af alle fasetidsperioder, der er indstillet på forhånd.
2. Cyklus
Cyklussen refererer til en komplet proces, hvor forskellige lampefarver i signallampen vises efter tur.
3. Trafikkonflikt
Når to trafikstrømme med forskellige strømningsretninger passerer gennem et bestemt punkt i rummet på samme tid, vil der opstå en trafikkonflikt, og dette punkt kaldes konfliktpunktet.
4. Mætning
Forholdet mellem den faktiske trafikmængde svarende til kørebanen og trafikkapaciteten.
Fasedesignprincip
1. Sikkerhedsprincip
Trafikstrømskonflikter inden for faser skal minimeres. Ikke-konfliktfyldte trafikstrømme kan frigives i samme fase, og konfliktfyldte trafikstrømme skal frigives i forskellige faser.
2. Effektivitetsprincippet
Fasedesignet bør forbedre udnyttelsen af tid og rum i krydset. For mange faser vil føre til øget tabt tid, hvilket reducerer krydsets kapacitet og trafikeffektivitet. For få faser kan reducere effektiviteten på grund af alvorlige kollisioner.
3. Balanceprincippet
Fasedesignet skal tage højde for mætningsbalancen mellem trafikstrømmene i hver retning, og vigepligten skal fordeles rimeligt i henhold til de forskellige trafikstrømme i hver retning. Det skal sikres, at strømningsforholdet for hver strømningsretning inden for fasen ikke er meget forskelligt for ikke at spilde grønt lys-tiden.
4. Kontinuitetsprincippet
En strømningsretning kan opnå mindst én kontinuerlig grøn lystid i en cyklus; Alle strømningsretninger i et indløb skal frigives i kontinuerlige faser; Hvis flere trafikstrømme deler vognbanen, skal de frigives samtidigt. Hvis for eksempel gennemkørende trafik og venstresvingende trafik deler den samme vognbane, skal de frigives samtidigt.
5. Fodgængerprincippet
Generelt bør fodgængere frigives sammen med den gennemgående trafik i samme retning for at undgå konflikt mellem fodgængere og køretøjer, der svinger til venstre. For kryds med en lang krydsningslængde (større end eller lig med 30 m) kan sekundære krydsninger passende implementeres.
Opslagstidspunkt: 30. august 2022
