Den grundlæggende struktur af en trafiksignalmast består af en vejsignalmast, og signalmasten består af en lodret mast, en forbindelsesflange, en modelleringsarm, en monteringsflange og en præ-indlejret stålkonstruktion. Signalmasten er opdelt i en ottekantet signalmast, en cylindrisk signalmast og en konisk signalmast i henhold til dens struktur. I henhold til strukturen kan den opdeles i en enkelt udkragende signalmast, en dobbelt udkragende signalmast, en rammeudkragende signalmast og en integreret udkragende signalmast.
Den vertikale stang eller horisontale støttearm anvender ligesømstålrør eller sømløse stålrør. Forbindelsesenden af den vertikale stang og den horisontale støttearm er lavet af det samme stålrør som tværstangen og er beskyttet af den svejsede forstærkningsplade. Den vertikale stang og fundamentet er forbundet med flanger og indlejrede bolte og er beskyttet af svejsede forstærkningsplader; Forbindelsen mellem tværstangen og enden af den vertikale stang er flanget og beskyttet af svejsede forstærkningsplader.
Alle svejsninger på den vertikale mast og dens hovedkomponenter skal opfylde standardkravene, og overfladen skal være plan og glat. Svejsningen skal være plan, glat, fast og pålidelig og fri for defekter såsom porer, svejseslagge og falsk svejsning. Masten og dens hovedkomponenter har lynbeskyttelsesfunktion. Lampens uladede metal danner en helhed og er forbundet til jordledningen via jordbolten på skallen. Masten og dens hovedkomponenter skal være udstyret med en pålidelig jordingsanordning, og jordingsmodstanden skal være ≤ 10 Ω.
Behandlingsmetode for trafiksignalmast: Stålwiren skal hoppe stramt bag trafiksignalmasten og må ikke løsnes. Husk på dette tidspunkt at afbryde strømmen eller slukke for hovedstrømforsyningen og derefter stoppe driften. Afhængigt af mastens højde skal du finde traverskranen med to kroge, forberede en hængekurv (vær opmærksom på sikkerhedsstyrken), og derefter forberede et brudt stålwire. Husk at hele wiren ikke er brudt, før den gennem to kanaler fra bunden af hængekurven og derefter gennem hængekurven. Hæng krogen på krogen og vær opmærksom på, at krogen skal have en sikkerhedssikring mod at falde ned. Forbered to intercoms og skru op for lyden. Hold en god opkaldsfrekvens. Når kranføreren har kontaktet vedligeholdelsespersonalet til lyspanelet, skal arbejdet påbegyndes. Bemærk venligst, at vedligeholdelsespersonalet til den høje mastelampe skal have elektrikerkendskab og forstå løfteprincippet. Kranbetjening skal være kvalificeret.
Efter at kurven er hævet til en forudbestemt højde, bruger operatøren i høj højde stålwire til at forbinde en anden krog på kranen til lyspladen. Efter at have løftet let, holder han lampepanelet med hånden og vipper det opad, mens andre bruger en skruenøgle til at løsne det. Når krogen er fastklemt, lægges værktøjet væk, og kranen løfter kurven til den ene side uden at påvirke den normale løftning. På dette tidspunkt begynder operatøren på jorden at sænke lyspladen, indtil den falder ned på jorden. Personalet på kurven kom op til toppen af stangen igen, flyttede de tre kroge tilbage til jorden og polerede dem derefter. Brug en slibemaskine til at smøre det glat med smør, monter derefter forbindelsesbolten (galvaniseret) igen, og monter den derefter igen på toppen af stangen, og drej de tre kroge flere gange i hånden, indtil den er smurt sikkert.
Ovenstående er strukturen og egenskaberne ved trafiklysmast. Samtidig introducerede jeg også forarbejdningsmetoden for signallampmast. Jeg er sikker på, at du vil få noget ud af at læse dette indhold.
Opslagstidspunkt: 30. september 2022
