Ved fodgængerfeltet ved krydset mellem Guihua Road og Dasi Lane, Fuyangs førsteberøringsfølsomt signallys til fodgængerovergangblev officielt taget i brug for nylig. Fodgængere skal blot trykke på applikationsknappen på fodgængerovergangens lysmast for at krydse gaden. Fodgængersignalet bliver grønt, og køretøjssignalet bliver rødt, så fodgængere kan krydse sikkert.
Det "berøringsfølsomme fodgængerfeltssignallys" har et nyt design, i modsætning til almindelige trafiklys på veje, og betjenes af fodgængeren. Den grønne knap på selve signallyset lyder: "Tryk venligst på knappen for at krydse gaden."
En trafikbetjent trykkede på applikationsknappen på lygtepælen for at vise, hvordan systemet fungerede. Fodgængersignallyset skiftede til rødt på dette tidspunkt, mens køretøjssignallyset på det "berøringsfølsomme fodgængerfeltsignallys" skiftede til grønt.
Fodgængersignallyset viste derefter en 10 sekunders rød nedtælling, før det gik ind i skiftefasen. Efter den 10 sekunders røde nedtælling skiftede køretøjets signallys til rødt, og fodgængersignallyset skiftede til grønt.
Fodgængerlyset har en nedtællingstimer på 15 sekunder. Efter nedtællingen skifter køretøjets trafiklys til grønt igen, og fodgængerlyset skifter til rødt. Timingen af lyset ændres afhængigt af situationen.
Det forstås, at når der ikke er nogen fodgængeranmodning om at krydse gaden, er trafiklyset på det "berøringsfølsomme fodgængerfeltsignal" altid grønt, og trafiklyset på fodgængerfeltet er altid rødt, uden at det påvirker effektiviteten af køretøjstrafikken.
"Det skal bemærkes, at fodgængere ikke kan krydse gaden umiddelbart efter at have trykket på knappen!" udtalte trafikpolitiet. For at undgå at påvirke køretøjstrafikken, sendes anmodningssignalet til signalstyringsenheden, efter at en fodgænger har trykket på anmodningsknappen. Signalstyringsenheden reagerer inden for et bestemt tidsrum. Først efter at den indstillede minimumstid for grønt lys for køretøjer er udløbet, skifter køretøjets trafiklys fra grønt til rødt, og fodgængertrafiklyset skifter til grønt, hvorefter fodgængere sikkert kan krydse. Derudover bør fodgængere undgå at trykke på knappen for ofte. Hver anmodning har en krydsningscyklus; den efterfølgende anmodning vil ikke blive behandlet, før den foregående krydsningscyklus er afsluttet. Hvis den forudindstillede minimumstid for grønt lys for motorkøretøjer er ved at udløbe, skifter fodgængersignallyset til grønt om et par sekunder; ellers kan ventetiden være længere.
Derudover, hvis efterfølgende fodgængere skal krydse gaden, men det grønne lys er kortere end 5 sekunder, behøver de kun at trykke på anmodningsknappen igen. Systemet tilføjer automatisk 10 sekunder for at sikre sikker passage, og fodgængerlyset blinker grønt for at bede fodgængere om at krydse hurtigt. For at minimere påvirkningen af biltrafikken accepterer systemet dog kun én yderligere tidsanmodning.
Trafikpolitiet har udtalt, at køretøjer, der ikke overholder instruktionerne i det nyligt tilføjede "berøringsfølsomme fodgængerfeltssignallys", vil blive straffet på samme måde som dem, der kører over for rødt lys i kryds. Trafikpolitiet vil styrke tilsynet og straffe sådanne trafikforseelser i fremtiden. Så hvor er fodgængerfeltsknapper egnede? Lad os først forstå, hvad en fodgængerfeltsknap er. Når ingen fodgænger anmoder om at krydse, er køretøjets trafiklys altid grønt, og fodgængerlyset er altid rødt. Denne situation er kendt som en fodgængerfeltsknap. Når fodgængeren skal krydse, trykker de på knappen og sender et anmodningssignal til signalstyringsenheden. Signalstyringsenheden garanterer fodgængersikkerhed ved at ændre fodgængerlyset fra rødt til grønt og trafiklyset fra grønt til rødt inden for en bestemt tidsperiode.
Når trafikpolitiet installerer knapper til fodgængerovergange, prioriterer de både fodgængersikkerhed og effektiv trafikflow. Installationen af dissesignallysburde ikke påvirke trafikken på vejene væsentligt.
1. Placeret på vejstrækninger, hvor biler ikke påvirkes væsentligt.
2. For at sikre elevernes sikkerhed, når de krydser gaden ved skolens indgange.
3. På lange, ensrettede veje med få fodgængere.
Opslagstidspunkt: 26. feb. 2026
