Folk har altid troet, at det største problem med solcellebaserede trafiklys i den nuværende anvendelse er konverteringsraten for solcelleenergi og prisen, men med den voksende modenhed af solteknologi er denne teknologi blevet udviklet mere perfekt. Vi ved alle, at faktorer, der påvirker konverteringsraten for solcellebaserede gadebelysningsbatterier, udover materielle problemer, også er en naturlig faktor, nemlig støvets påvirkning af omdannelsen af solcelleenergi. Det er derfor ikke så meget konverteringsraten for solcellebaserede gadebelysningsbatterier, men snarere støvets påvirkning af solpaneler.
Ifølge udviklingen i disse år, ifølge en given undersøgelse af støvets indflydelse på solcelle-trafiklysets batteriers energiomdannelseshastighed, afspejles resultaterne af undersøgelsen primært i følgende aspekter: Når der ophobes meget støv på solcelle-trafiklyspaneler, og efter at det har nået en vis grad, vil det påvirke solpanelernes evne til at absorbere solenergi. Dette reducerer udstyrspanelernes energiomdannelseshastighed, hvilket gør den kontinuerlige strømforsyningstid, og solcellernes levetid kan reduceres til 3-4 dage efter 7 dage. I alvorlige tilfælde kan enhedens paneler ikke genoplades. Et forskerhold fandt ud af, at aftørring af solpaneler hver par uger øgede deres energiproduktionseffektivitet med 50 procent. En nærmere undersøgelse af snavset viste, at 92 procent af det var støv, og resten var kulstof- og ionerforurenende stoffer fra menneskelige aktiviteter. Selvom disse partikler udgør en lille del af den samlede støvdækning, har de en større indflydelse på solpanelernes effektivitet. Disse fænomener afspejles i et stort antal brugere, hvilket får brugerne til at tvivle på solcelle-trafiklysets levetid.
I lyset af denne situation bør vi regelmæssigt rengøre solcelle-trafiklysene, når de er i brug. Sørg for, at støv ikke påvirker udstyrets drift. Samtidig bør udstyret vedligeholdes for at forhindre brug af udstyr, der er påvirket af andre faktorer end støv.
Opslagstidspunkt: 29. marts 2022
