Siden de nye nationale standarder for trafiklys er blevet taget i brug på vejene, har de tiltrukket sig mange menneskers opmærksomhed. Faktisk blev den nye nationale standard for trafiklys implementeret allerede den 1. juli 2017, det vil sige den nye version af Specifikationerne for Opsætning og Installation af Vejtrafiklys, der er formuleret af den Nationale Standardiseringsadministrationskomité. Det var først i de sidste to år, at vejtrafikken begyndte at blive implementeret. Den nye standard vil forene visningstilstanden og logikken for trafiklys over hele landet. Den oprindelige anden aflæsningstilstand vil også blive erstattet af annulleringen af anden aflæsning og stroboskopisk påmindelse. Derudover er en anden ændring af trafiklysene i den nye nationale standard, at de er ændret fra det oprindelige tre-palads gitter til det ni-palads gitter, med en lodret søjle af runde lys i midten og retningsvisere på begge sider.
Der er mange fordele ved at annullere nedtællingen af trafiklys i den nye nationale standard. De traditionelle trafiklys er meget enkle, og trafiklysene tændes stort set skiftevis i henhold til den fastsatte, faste tid, uanset antallet af køretøjer og fodgængere på vejen. Men nu er det traditionelle trafiklys naturligvis ikke anvendeligt, fordi det ikke er humaniseret nok.
For eksempel har mange byer alvorlige trafikpropper, især i myldretiden, og det er nemt at få asymmetrisk trafik på begge sider af vejbanen. For eksempel, i fritiden er der alle biler på vej hjem, men der er næsten ingen biler på den anden side. Eller midt om natten er der få køretøjer på vejen, men tidspunktet for trafiklysene forbliver det samme. Uanset om der er en bil eller ej, skal vi stadig vente et minut eller to.
Det opgraderede trafiksignallys er en ny type intelligent signallys, der kan registrere trafikflowet i realtid i kryds og automatisk analysere og justere udløsningstilstanden og overhalingstiden for hvert retningssignallys. Hvis der er lav trafikflow i én retning i krydset, vil den intelligente trafiksignalstyring afslutte det grønne lys i den retning før tid, frigive andre baner med stor trafikflow og reducere ventetiden for røde lys. På denne måde kan den koordinerede drift af flere kryds realiseres, trafikeffektiviteten for køretøjer i hele krydset kan forbedres, og intelligent omdirigering og trafikpropper kan afhjælpes.
Opslagstidspunkt: 23. september 2022
