Trafiksignalmaster og markeringspæle skal bestå af formede bærearme, lodrette pæle, forbindelsesflanger, monteringsflanger og indlejrede stålkonstruktioner. Boltene i trafiksignalmasten skal være holdbare i konstruktionen, og dens hovedkomponenter kan modstå en vis mekanisk belastning, elektrisk belastning og termisk belastning bestående af materialer. Materialer og elektriske komponenter skal være fugttætte, selveksplosive, brandsikre eller flammehæmmende produkter. De eksponerede metaloverflader på masten og dens hovedkomponenter skal beskyttes af et varmgalvaniseret lag med en tykkelse på mindst 55 mikron.
Trafiksignalmaster og markeringspæle skal bestå af formede bærearme, lodrette pæle, forbindelsesflanger, monteringsflanger og indlejrede stålkonstruktioner. Boltene i trafiksignalmasten skal være holdbare i konstruktionen, og dens hovedkomponenter kan modstå en vis mekanisk belastning, elektrisk belastning og termisk belastning bestående af materialer. Materialer og elektriske komponenter skal være fugttætte, selveksplosive, brandsikre eller flammehæmmende produkter. De eksponerede metaloverflader på masten og dens hovedkomponenter skal beskyttes af et varmgalvaniseret lag med en tykkelse på mindst 55 mikron.
Solcellecontroller: Den har funktionen at beskytte batteriopladning. Solcellecontrollerens funktion er at styre hele systemets driftstilstand. I tilfælde af store temperaturforskelle skal controlleren have en kvalificeret temperaturkompensationsfunktion. I solcelle-gadelampesystemer har vi brug for en solcelle-gadelampecontroller med lysstyring og tidsstyring.
Stålstang af høj kvalitet, avanceret teknologi, stærk vindmodstand, høj styrke, høj lasteevne. I henhold til kundens krav kan den også laves til almindelig ottekant, sekskant, ottekant osv.
Struktur og princip Trafiksignalmast
1. Begrav trafiksignalmasten i køretøjet, mens du venter på det røde lys gennem den automatiske induktionssensor på det geomagnetiske køretøj, send induktionssignalet til hovedrammen, analyser, identificer og bedøm hovedrammesystemet, og vent derefter på ændringer i trafiksignalet i forskellige retninger af trafiklyset.
2. Den udbredte trafiksignalmast vil i høj grad reducere tiden for bilister og andre røde lys. Retning, men der er ingen trafiklysvisning. For eksempel vil det grønne lys skifte til rødt inden for 4 sekunder, mens man venter på, at det røde lys kører mod nord og syd for at få grønt lys. Når trafiklyset bryder den faste tilstand af trafiklyset, ændrer det lyset i henhold til trafikmængden for at forbedre effektiviteten og reducere trafikpropper. Ifølge videnskabelige beregninger kan brugen af signallys effektivt forbedre kanalens effektivitet med 20-35%.
Opslagstidspunkt: 15. november 2022
