1. Lang levetid
Arbejdsmiljøet for solcelledrevne trafiksignaler er relativt dårligt med stærk kulde og varme, solskin og regn, så lampens pålidelighed skal være høj. Den samlede levetid for glødepærer til almindelige lamper er 1000 timer, og den samlede levetid for lavtrykswolframhalogenpærer er 2000 timer. Derfor er beskyttelsesomkostningerne meget høje. LED-solcelledrevne trafiksignaler beskadiges på grund af manglende glødetrådsvibrationer, hvilket er et problem med relativt få revner i glasdækslet.
2. God sigtbarhed
LED-solcelledrevne trafiksignallamper kan stadig opretholde god synlighed og ydeevne under ugunstige vejrforhold såsom lys, regn og støv. Lyset, der udsendes af LED-solcelledrevne trafiksignallamper, er monokromatisk, så der er ikke behov for at bruge farvechips til at generere røde, gule og grønne signalfarver. Lyset, der udsendes af LED, er retningsbestemt og har en vis divergensvinkel, så det asfæriske spejl, der bruges i traditionelle lamper, kan kasseres. Denne funktion ved LED har løst problemerne med illusion (almindeligvis kendt som falsk visning) og farvefalmning, der findes i traditionelle lamper, og forbedret lyseffektiviteten.
3. Lav termisk energi
Solenergi-trafiksignallampen ændres simpelthen fra elektrisk energi til lyskilde. Den genererede varme er ekstremt lav, og der er næsten ingen feber. Den afkølede overflade på solenergi-trafiksignallampen kan forhindre skoldning fra reparatøren og kan opnå en lang levetid.
4. Hurtig respons
Halogenwolframpærer har en ringere reaktionstid end LED-solcelle-trafiklys og reducerer dermed forekomsten af ulykker.
Opslagstidspunkt: 1. september 2022
