Solcelletrafiklyset består af et solpanel, batteri, styresystem, LED-displaymodul og lysmast. Solpanelet og batterigruppen er kernekomponenten i signallyset, der sørger for strømforsyningens normale funktion. Styresystemet har to typer: kablet styring og trådløs styring. LED-displaykomponenten består af røde, gule og grønne trefarvede højlysstyrke-LED'er. Lygtemasten er generelt ottekantet eller cylinderformet sprøjtegalvaniseret.
Solcelledrevne trafiklys er fremstillet af LED-materialer med høj lysstyrke, hvilket betyder, at levetiden er lang og kan nå hundredvis af timer ved normal brug. Lyskildens lysstyrke er god. Vinklen kan justeres i henhold til de praktiske vejforhold, så det har flere fordele. Alle kan udnytte fordelene fuldt ud under brugen. Batteriets egenskaber kan oplades når som helst, så batteriet generelt kan bruges normalt efter 170 timer, når opladningen er afsluttet. Solcelledrevne trafiklys er klar til at oplade solcellebatterier om dagen, så man behøver ikke bekymre sig om strømproblemer.
Siden år 2000 er det gradvist blevet bredt anvendt i større udviklingsbyer. Det kan bruges ved trafikkryds på forskellige motorveje, og solcelledrevne trafiklys kan også bruges i farlige strækninger såsom kurver og broer for at undgå trafikulykker og ulykker.
Så soldrevne trafiklys er en tendens i udviklingen af moderne transport, og i takt med at landet går ind for lav-CO2-levetid, vil soldrevne trafiklys blive mere og mere populære. De er mere miljøvenlige og energibesparende end almindelige soldrevne trafiklys, da de har en elektrisk lagringsfunktion, ikke behøver at lægge signalkabler under installationen, og effektivt kan undgå strømforsyningsproblemer osv. I konstant regn, sne og overskyede forhold kan soldrevne lys sikre omkring 100 timers normal drift.
Opslagstidspunkt: 23. marts 2022
