Det automatiske kommandosystem for trafiklys er nøglen til at realisere den ordnede trafik. Trafiklys er en vigtig del af trafiksignaler og det grundlæggende sprog i vejtrafik.
Trafiklys består af røde lys (indikerer ingen trafik), grønne lys (angiver tilladelse til trafik) og gule lys (angiver advarsler). Opdelt i: Motorkøretøjssignallys, ikke-motorisk køretøjssignallys, fodgængerovergangssignallys, bane signallys, retningsindikatorsignallys, blinkende advarselssignallys, vej- og jernbaneniveau krydsningssignal.
Vejtrafiklys er en kategori af trafiksikkerhedsprodukter. De er et vigtigt værktøj til at styrke vejtrafikstyring, reducere trafikulykker, forbedre effektiviteten af vejbrug og forbedre trafikforholdene. Det er velegnet til kryds som kryds og t-formede kryds. Det styres af vejtrafiksignalkontrolmaskinen, så køretøjer og fodgængere kan passere på en sikker og ordnet måde.
Det kan opdeles i timingkontrol, induktionskontrol og adaptiv kontrol.
1. timing kontrol. Trafiksignalcontrolleren ved krydset kører i henhold til den forudindstillede timing-ordning, også kendt som almindelig cyklusstyring. Den, der kun bruger en timing-ordning på en dag, kaldes en-trins timing-kontrol; Den, der vedtager flere timing-ordninger i henhold til trafikvolumen i forskellige tidsperioder, kaldes multi-trins timing-kontrol.
Den mest basale kontrolmetode er timingkontrollen for et enkelt kryds. Linjekontrol og overfladekontrol kan også kontrolleres ved timing, også kaldet statisk liniekontrolsystem og statisk overfladekontrolsystem.
For det andet induktionskontrol. Induktionskontrol er en kontrolmetode, hvor en køretøjsdetektor indstilles ved indgangen til krydset, og skemaet for trafiksignalet timing beregnes af en computer eller en intelligent signalkontrolcomputer, som kan ændres når som helst med trafikstrøminformationen, der er registreret af detektoren. Den grundlæggende metode til induktionskontrol er induktionskontrollen af et enkelt kryds, der omtales som enkeltpunkts kontrolinduktionskontrol. Enkeltpunktsinduktionskontrol kan opdeles i halvinduktionskontrol og fuldinduktionskontrol i henhold til de forskellige indstillingsmetoder for detektoren.
3. Adaptiv kontrol. Når man tager trafiksystemet som et usikkert system, kan det kontinuerligt måle sin tilstand, såsom trafikstrøm, antal stop, forsinkelsestid, kølængde osv., Gradvist forstå og mestre objekterne, sammenligne dem med de ønskede dynamiske egenskaber, og bruge forskel til at beregne en kontrolmetode, der ændrer det justerbare parametre i systemet eller skaber en kontrol for at sikre, at kontroleffekten kan nå forskellen eller sub-optimal kontrol nej, hvordan miljøet ændrer miljøet.
Posttid: Jun-08-2022
