Vejbygning er i sagens natur risikabelt. DesudentrafikskiltningByggeri udføres typisk uden lukket trafik. Højhastighedstrafik og komplekse arbejdsmiljøer på stedet kan nemt øge risikoen for vejarbejde. Da arbejdet kræver optagelse af kørebaner, kan der desuden let opstå flaskehalse, hvilket fører til trafikpropper og forsinkelser. Dårlig ledelse, forkert placering af trafikskiltning eller uagtsomhed fra bilisters eller byggearbejderes side kan let føre til trafikulykker.
Som en erfarentrafikskiltningsfirmaQixiangs produktsortiment omfatter advarselsskilte, forbudsskilte, vejvisningsskilte og vejvisningsskilte. Vi tilbyder også specialiserede produkter såsom advarselsskilte til byggepladser, skilte til turistområder og skilte til skolebusstoppesteder. Disse produkter kan opfylde forskellige krav til byveje, motorveje, landveje, industriparker og andre industriparker.
Qixiangs produkter fremstilles ved hjælp af højreflekterende film og højstyrke aluminiumslegeringsplader gennem CNC-skæring, præcisions-silketryk og højtemperaturlaminering. De tilbyder UV-resistens, høj- og lavtemperaturresistens, korrosionsbestandighed og høj reflektionsevne, hvilket resulterer i en levetid på 5-8 år.
Principper for placering af trafikskiltning
(1) Trafikskilte bør placeres på højre side af motorvejen eller på begge sider af motorvejen afhængigt af trafiksituationens kompleksitet; skilte monteret på mobile understøtninger kan placeres på indersiden af vejen; skilte kan også monteres på vejspærringer, og det kombinerede skilt dannet af skilte og vejspærringer bør have en kollisionshæmmende funktion.
(2) Der bør opsættes vejskilte, hastighedsgrænseskilte, variable informationsskilte eller lineære induktionsskilte i advarselsområdet; kegleformede trafikskilte bør placeres mellem startpunktet for overgangszonen opstrøms og slutpunktet for overgangszonen nedstrøms, generelt med en afstand på 15 m; vejspærringer bør placeres ved krydset mellem bufferzonen og arbejdszonen; andre faciliteter i kontrolzonen kan bestemmes efter specifikke omstændigheder.
(3) Når arbejdszonen er tæt på vejskulderen eller nødsporet, skal der placeres trafikskilte i nødsporet; når arbejdszonen er tæt på midterstriben, skal der placeres trafikskilte på indersiden af midterstribens autoværn. Når der udføres vejarbejde i sving og på nedrivnings- og byggeafsnit af brokonstruktioner, skal der placeres trafikskilte i henhold til de faktiske forhold.
(4) Ud over at overholde bestemmelserne i GB 5768 kan trafikskilte også bruge variable informationsskilte til dynamisk at vise driftsoplysninger forude.
Udviklingsretning for trafikskiltning
1. Sikkerhed på trafikanlæg handler ikke kun om trafikskiltning og design af isoleringsbarrierer, men omfatter også vejmarkeringer og opsætning af grønne isoleringsbarrierer. Kun når alle aspekter af faciliteterne er veludførte, kan folk køre korrekt i henhold til vejforholdene og skiltinformationen og samtidig give en garanti for folks færden.
2. Teknologisk innovation af trafikanlæg. Kravene til forskning og udvikling af trafikudstyr for at tilpasse sig den nuværende hurtige teknologiske udvikling stiger. I udviklingen af forskellige virksomhedsfaciliteter kan vi ikke stå stille. Vi skal kombinere nye teknologier for at forbedre processen med produktionsteknologi til faciliteter. Kun innovative ideer kan forbedre branchens udvikling.
3. Udvikling af overvågningssystemer. Ud over trafikanlæg er overvågningsudstyr også en vigtig del af forskellige eksisterende trafikanlæg. Gennem overvågningsvideoer af forskellige vejstrækninger kan trafikstrækninger styres bedre, og der kan foretages forbedringer baseret på evidens. Vejstrækninger kan overvåges og spille en god rolle i tidlig varsling.
Forståelse af layoutprincipperne og den fremtidige udvikling af trafikskiltning vil hjælpe med at forhindre unødvendige ulykker. TrafikskiltningsfirmaQixianger her for at hjælpe. Vi tilbyder skræddersyede størrelser, designs og farver og leverer en one-stop-service fra design og produktion til logistik og levering.
Opslagstidspunkt: 16. september 2025
