Som et miljøbeskyttelsesprodukt bruges sol-trafiklys i vid udstrækning på daglige trafikveje. Men mange mennesker har visse fordomme mod dette produkt, såsom effekten af dets brug er ikke så ideel. Faktisk skyldes dette sandsynligvis den forkerte installationsmetode, såsom manglende belysning eller belysning i kort tid. Så er det følgende en detaljeret introduktion til de 7 almindelige installationsfejl ved solar trafiklys.
1. Forlæng tilslutningsledningen til solpanelet efter ønske
Nogle steder vil de på grund af interferensen ved installation af solpaneler adskille panelerne fra lysene over en lang afstand og derefter forbinde dem med en to-leder ledning, der er købt tilfældigt på markedet. På grund af den generelle ledningskvalitet er selve markedet ikke særlig god, og linjens afstand er meget lang, og linjetabet er meget stort, så opladningseffektiviteten vil blive reduceret meget og derefter føre til soltrafiksignalets lystid er påvirket.
2. Lav opladningseffektivitet af solpaneler
Den korrekte vinkeljustering af solpanelet bør følge simple principper såsom direkte sollys på solpanelet, så dets opladningseffektivitet er stor; Vippevinklen for solpaneler forskellige steder kan henvise til den lokale breddegrad og justere hældningsvinklen for solcelletrafiksignalpaneler i henhold til breddegraden.
3. Den dobbelte sidelampe fører til den modsatte hældning af solpanelet
Af æstetiske årsager kan installationspersonalet vippe og symmetrisk installere solpanelet på den modsatte side af solcelletrafiklyset. Men hvis den ene side vender den rigtige vej, skal den anden side være forkert, så den forkerte side vil ikke være i stand til direkte at nå solpanelet, hvilket resulterer i en reduktion af dens opladningseffektivitet.
4. Kan ikke tænde lyset
Hvis der er en referencelyskilde ved siden af solpanelet, vil ladespændingen på solpanelet være over det optisk styrede spændingspunkt, og lyset vil ikke tænde. For eksempel, hvis der er en anden lyskilde ved siden af solcelletrafiklyset, vil den tænde, når det er mørkt. Som følge heraf registrerer trafiklysets solpanel, at lyskilden forveksles med dagtimerne, og derefter styrer solcelle-trafiklyskontrolleren lyset.
5. Solpaneler oplades indendørs
Nogle kunder vil sætte solcellelys i parkeringsskuret for at lette natparkering men også sætte solpaneler i skuret, så opladningseffekten vil blive stærkt reduceret. I dette tilfælde kan vi bruge udendørs opladning, indendørs afladning eller solpanel og lampeadskillelsesmetode til installation for at løse.
6. For meget afskærmning på installationsstedet fører til et fald i solpanelets opladningseffektivitet. Skygge, såsom blade og bygninger, blokerer lyset og påvirker optagelsen og brugen af lysenergi.
7. Personalet på stedet vil ikke bruge projektfjernbetjeningen korrekt, hvilket resulterer i den forkerte parameterindstilling af solcellesignallyset og ikke tænder.
Indlægstid: 19-apr-2022
