Som miljøbeskyttelsesprodukt bruges soltrafiklys i vid udstrækning i daglige trafikveje. Imidlertid har mange mennesker visse fordomme mod dette produkt, såsom virkningen af dets anvendelse er ikke så ideel. Faktisk er dette sandsynligvis forårsaget af den forkerte installationsmetode, såsom ikke belysning eller belysning i kort tid. Derefter er følgende en detaljeret introduktion til de 7 almindelige installationsfejl i soltrafiklys.
1. Udvid solcellepanelforbindelseslinjen efter ønske
Nogle steder, på grund af interferensen af at installere solcellepaneler, adskiller de panelerne fra lysene i lang afstand og forbinder dem derefter med en to-kerne ledning tilfældigt købt på markedet. På grund af selve den generelle ledningskvalitet på markedet er ikke særlig god, og afstanden til linjen er meget lang, og linjetabet er meget stort, så opladningseffektiviteten reduceres meget og derefter føre til, at soltrafik -signallysetiden påvirkes.
2. lav opladningseffektivitet af solcellepaneler
Den korrekte vinkeljustering af solcellepanelet skal følge enkle principper, såsom direkte sollys på solcellepanelet, så dens opladningseffektivitet er stor; Solpanelernes hældningsvinkel på forskellige steder kan henvise til den lokale breddegrad og justere hældningsvinklen på soltrafiksignalpaneler i henhold til breddegrad.
3. dobbelt sidelampe fører til den modsatte hældning af solcellepanelet
Af æstetiske grunde kan installationspersonalet vippe og symmetrisk installere solcellepanelet på den modsatte side af soltrafiklyset. Men hvis den ene side står over for den rigtige måde, skal den anden side være forkert, så den forkerte side vil ikke være i stand til direkte at nå solcellepanelet, hvilket resulterer i reduktion af dens opladningseffektivitet.
4.. Kan ikke tænde lyset
Hvis der er en referencelyskilde ved siden af solcellepanelet, vil opladningsspændingen på solcellepanelet være over det optisk kontrollerede spændingspunkt, og lyset tændes ikke. For eksempel, hvis der er en anden lyskilde ved siden af soltrafiklyset, tændes det, når det er mørkt. Som et resultat registrerer trafiklysets solpanel, at lyskilden forveksles med dagen, og derefter vil soltrafiklyskontrolleren kontrollere lyset.
5. Solpaneler opkræves indendørs
Nogle kunder lægger sollys i parkeringsskuret for at lette natteparkering, men sætter også solcellepaneler i skuret, så opladningseffekten reduceres i høj grad. I dette tilfælde kan vi bruge udendørs opladning, indendørs udladning eller solpanel og lampeseparationsmetode til installation til at løse.
6. For meget afskærmning på installationsstedet fører til faldet i solcellepanelets opladningseffektivitet. Skygge, såsom blade og bygninger, blokerer lys og påvirker absorptionen og brugen af lysenergi.
7. Personalet på stedet vil ikke bruge projektets fjernbetjening korrekt, hvilket resulterer i den forkerte parameterindstilling af Solar Traffic Signal Light og ikke tænder.
Posttid: Apr-19-2022
