Med uddybningen af urbanisering og motorisering i Kina er trafikpropper blevet stadig mere fremtrædende og er blevet en af de største flaskehalse, der begrænser byudviklingen. Fremkomsten af trafiksignallys gør, at trafikken kan kontrolleres effektivt, hvilket har indlysende effekter på opmudring af trafikstrømmen, forbedrer vejkapaciteten og reducerer trafikulykker. Trafiksignallyset er generelt sammensat af rødt lys (betyder ingen forbikørsel), grønt lys (betyder forbikørsel er tilladt) og gult lys (betyder advarsel). Det kan opdeles i motorkøretøjssignallys, ikke-motorkøretøjssignallys, fodgængersignallys, vognbanesignallys, retningsvisersignallys, blinkende advarselssignallys, vej- og jernbanekrydssignallys osv. i henhold til forskellige former og formål.
Ifølge den dybdegående markedsundersøgelse og investeringsstrategiprognoserapport for Kinas signallampeindustri for køretøjer fra 2022 til 2027 af China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
I 1968 fastlagde De Forenede Nationers overenskomst om vejtrafik og vejskilte og signaler betydningen af forskellige signallys. Grønt lys er et trafiksignal. Køretøjer over for grønt lys kan køre ligeud, dreje til venstre eller højre, medmindre et andet skilt forbyder et bestemt sving. Køretøjer, der svinger til venstre og højre, skal prioritere køretøjer, der lovligt kører i krydset, og fodgængere, der krydser fodgængerovergangen. Et rødt lys er et no go-signal. Køretøjer over for rødt lys skal standse bag stoplinjen i krydset. Det gule lys er et advarselssignal. Køretøjer over for det gule lys kan ikke krydse stoplinjen, men de kan køre ind i krydset, når de er meget tæt på stoplinjen og ikke kan stoppe sikkert. Siden da er denne bestemmelse blevet universel i hele verden.
Trafiksignalet styres hovedsageligt af mikrocontrolleren eller Linux-processoren indeni, og den perifere enhed er udstyret med seriel port, netværksport, nøgle, skærm, indikatorlys og andre grænseflader. Det virker ikke kompliceret, men fordi dets arbejdsmiljø er hårdt, og det skal arbejde kontinuerligt i mange år, stiller det høje krav til produktstabilitet og kvalitet. Trafiklys er en af de vigtige komponenter i moderne bytrafiksystem, som bruges til styring og styring af bytrafiksignaler.
Ifølge data var det tidligste trafiksignallys i Kina den britiske koncession i Shanghai. Så tidligt som i 1923 begyndte Shanghai Public Concession at bruge mekaniske anordninger ved nogle vejkryds for at instruere køretøjer til at stoppe og bevæge sig fremad. Den 13. april 1923 blev to vigtige kryds på Nanjing Road først udstyret med signallys, som blev manuelt styret af færdselspolitiet.
Siden 1. januar 2013 har Kina implementeret de seneste bestemmelser om anvendelse og brug af kørekort til motorkøretøjer. De relevante afdelingers fortolkning af de nye bestemmelser nævnte klart, at "at gribe det gule lys er en handling, der overtræder trafiksignallysene, og chaufføren vil blive idømt en bøde på mere end 20 yuan, men mindre end 200 yuan, og 6 point vil blive registreret ." Da de nye regler blev indført, rørte de motorkøretøjsførernes nerver. Mange bilister er ofte rådvilde, når de møder gule lys i kryds. De gule lys, der plejede at være "påmindelser" for chauffører, er nu blevet "ulovlige fælder", som folk frygter.
Udviklingstendensen for intelligente trafiklys
Med udviklingen af Internet of Things, big data, kunstig intelligens og informationsteknologi indser transportafdelingen, at kun ved at bruge højteknologiske midler kan de stadig mere alvorlige trafikproblemer forbedres. Derfor er den "intelligente" transformation af vejinfrastruktur blevet en uundgåelig tendens i udviklingen af intelligent transport. Trafiklys er et vigtigt middel til bytrafikstyring og -kontrol, og opgraderingen af signallysstyringssystemet vil have et stort potentiale til at lette trafikpropper. På baggrund af den hurtige udvikling af kunstig intelligens-teknologi opstår intelligente trafiksignallys baseret på billedbehandling og indlejrede systemer, efterhånden som tiden kræver digital sortering og digital anskaffelse af vejtrafikfaciliteter og udstyr. Til løsningen af intelligent trafiksignalstyringssystem er løsningen leveret af Feiling indlejret system som følger: I vejsidens kontrolskab i trafiksignalets lysfelt ved hvert vejkryds kan trafiksignalet designes med det relevante indlejrede ARM-kernekort af Feiling indlejret system.
Indlægstid: 21. oktober 2022
