Med den stigende urbanisering og motorisering i Kina er trafikpropper blevet stadig mere fremtrædende og er blevet en af de største flaskehalse, der begrænser byudviklingen. Trafiksignallys gør det muligt at kontrollere trafikken effektivt, hvilket har en åbenlys effekt på trafikflowet, forbedrer vejkapaciteten og reducerer trafikulykker. Trafiksignallyset består generelt af rødt lys (hvilket betyder ingen overhaling), grønt lys (hvilket betyder, at overhaling er tilladt) og gult lys (hvilket betyder advarsel). Det kan opdeles i signallys for motorkøretøjer, signallys for ikke-motorkøretøjer, signallys for fodgængerovergange, signallys for vognbane, blinklys, blinkende advarselslys, signallys for vej- og jernbanekryds osv. i henhold til forskellige former og formål.
Ifølge den dybdegående markedsundersøgelse og investeringsstrategiprognoserapport for Kinas bilsignallampeindustri fra 2022 til 2027 fra China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
I 1968 fastsatte FN's aftale om vejtrafik og vejskilte og -signaler betydningen af forskellige trafiksignaler. Et grønt lys er et trafiksignal. Køretøjer, der vender mod det grønne lys, kan køre ligeud, dreje til venstre eller højre, medmindre et andet skilt forbyder et bestemt sving. Køretøjer, der svinger til venstre og højre, skal prioritere køretøjer, der kører lovligt i krydset, og fodgængere, der krydser fodgængerfeltet. Et rødt lys er et forbudt signal. Køretøjer, der vender mod det røde lys, skal stoppe bag stoplinjen i krydset. Det gule lys er et advarselssignal. Køretøjer, der vender mod det gule lys, kan ikke krydse stoplinjen, men de kan køre ind i krydset, når de er meget tæt på stoplinjen og ikke kan stoppe sikkert. Siden da er denne bestemmelse blevet universel i hele verden.
Trafiksignalet styres primært af mikrocontrolleren eller Linux-processoren indeni, og periferiudstyret er udstyret med seriel port, netværksport, nøgle, skærm, indikatorlampe og andre grænseflader. Det virker ikke kompliceret, men fordi dets arbejdsmiljø er barskt, og det skal fungere kontinuerligt i mange år, stiller det høje krav til produktstabilitet og kvalitet. Trafiklys er en af de vigtige komponenter i et moderne bytrafiksystem, der bruges til at styre og styre bytrafiksignaler.
Ifølge data var det tidligste trafiklys i Kina den britiske koncession i Shanghai. Allerede i 1923 begyndte Shanghai Public Concession at bruge mekaniske anordninger ved nogle kryds for at instruere køretøjer i at stoppe og køre fremad. Den 13. april 1923 blev to vigtige kryds på Nanjing Road for første gang udstyret med signallys, som blev manuelt styret af trafikpolitiet.
Siden 1. januar 2013 har Kina implementeret de seneste bestemmelser om ansøgning og brug af kørekort til motorkøretøjer. De relevante myndigheders fortolkning af de nye bestemmelser nævnte tydeligt, at "at køre i det gule lys er en overtrædelse af trafiklysene, og føreren vil blive idømt en bøde på mere end 20 yuan, men mindre end 200 yuan, og der vil blive registreret 6 klip." Da de nye regler blev indført, rørte de motorkøretøjschaufførernes nerver. Mange bilister er ofte rådville, når de støder på gule lys i kryds. De gule lys, der plejede at være "påmindelser" for bilister, er nu blevet "ulovlige fælder", som folk frygter.
Udviklingstendensen for intelligente trafiklys
Med udviklingen af Tingenes Internet, big data, kunstig intelligens og informationsteknologi har transportministeriet indset, at kun ved hjælp af højteknologiske midler kan de stadig mere alvorlige trafikproblemer forbedres. Derfor er den "intelligente" transformation af vejinfrastrukturen blevet en uundgåelig tendens i udviklingen af intelligent transport. Trafiklys er et vigtigt middel til trafikstyring og -kontrol i byer, og opgraderingen af signallysstyringssystemer vil have et stort potentiale til at lette trafikpropper. På baggrund af den hurtige udvikling af kunstig intelligens-teknologi dukker intelligente trafiklys baseret på billedbehandling og indlejrede systemer op, efterhånden som tiden kræver digital sortering og digital opsamling af vejtrafikfaciliteter og -udstyr. For løsningen af intelligente trafiklysstyringssystemer leveres løsningen fra Feilings indlejrede system som følger: I vejkantens kontrolskab i trafiklysfeltet ved hvert kryds kan trafiksignalet designes med det relevante indlejrede ARM-kernekort fra Feilings indlejrede system.
Opslagstidspunkt: 21. oktober 2022
