44 Udgange Netværk Intelligent Traffic Signal Controller Udvalgt billede

44 Udgange Networking Intelligent Traffic Signal Controller

Kort beskrivelse:

Netværksforbundet intelligent trafiksignalcontroller er et realtidsnetværksstyret kontrolsystem af regionale trafiksignaler, der integrerer moderne computer-, kommunikations- og kontrolteknologier, som kan realisere realtidsstyring af trafiksignaler ved kryds, regional koordineret kontrol og central og lokal optimal kontrol.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produkt Tags

Produktfunktioner og tekniske egenskaber

1. Indbygget centralt kontrolsystem, som fungerer mere stabilt og pålideligt;

2. Hele maskinen vedtager modulært design for at lette vedligeholdelsen;

3. Indgangsspænding AC110V og AC220V kan være kompatible gennem switch switching;

4. Brug RS-232 eller LAN interface til at netværke og kommunikere med centeret;

5. Der kan fastsættes normale dag- og helligdagsdriftsordninger, og der kan fastsættes 24 arbejdstimer for hver ordning;

6. Op til 32 arbejdsmenuer, som kan kaldes til enhver tid;

7. Blinkende tændt og slukket status for hver grøn signallampe kan indstilles, og blinketiden kan justeres;

8. Gul blink eller lys slukket om natten kan indstilles;

9. I køretilstand kan den aktuelle køretid ændres med det samme;

10. Den har kontrolfunktionerne manuel fuld rød, gul blink, stepping, fasespring og fjernbetjening (valgfrit);

11. Hardwarefejldetektering (rødt lysfejl, grønt lys ved registrering) funktion, degraderet til gul blinkende tilstand i tilfælde af fejl, og afbryde strømforsyningen til rødt lys og grønt lys (valgfrit);

12. Udgangsdelen anvender nulkrydsningsdetektionsteknologi, og tilstandsændringen er at skifte under AC-nulkrydsningstilstanden, hvilket gør drevet mere sikkert og pålideligt;

13. Hver udgang har et uafhængigt lynbeskyttelseskredsløb;

14. Det har funktionen af installationstest, som kan teste og bekræfte installationskorrektheden af hver lampe under installationen af skæringssignallys;

15. Kunder kan sikkerhedskopiere og gendanne standardmenu nr. 30;

16. Indstillingssoftwaren på computeren kan betjenes offline, og skemadataene kan gemmes på computeren og kan testes.

Produktdetaljer

44 Udgange Networking Intelligent Traffic Signal Controller

Elektrisk ydeevne og parametre for udstyr

Arbejdsspænding	AC110/220V±20% Arbejdsspændingen kan skiftes med afbryder	arbejdsfrekvens	47Hz~63Hz
Strøm uden belastning	≤15W	Ur fejl	Årlig fejl < 2,5 minutter
Nominel belastning af hele maskinen	2200W	Nominel kørestrøm for hvert kredsløb	3A
Overspænding modstår impulsstrøm af hvert kredsløb	≥100A	Maksimalt antal uafhængige udgangskanaler	44
Maksimalt antal uafhængige udgangsfaser	16	Antal tilgængelige menuer
Brugerindstillelig menu (tidsskema i driftsfase)	30	Det maksimale antal trin, der kan indstilles pr. menu	24
Maksimalt antal perioder, der kan indstilles pr. dag	24	Indstillingsområde for køretid for hvert enkelt trin	1~255S
Alle røde overgangstidsindstillingsområde	0~5S	Indstillingsområde for gult lys overgangstid	0~9S
Arbejdstemperatur	-40°C~80°C	Indstillingsområde for grøn blitz	0~9S
Relativ luftfugtighed	<95 %	Gem indstillingsskema (i tilfælde af strømsvigt)	≥ 10 år
Integreret kassestørrelse	1250630500 mm	Uafhængig kassestørrelse	472,6215,3280mm

Måde at arbejde på

1. Central platforms fjernbetjeningstilstand

Adgang til den intelligente trafik integrerede styrings- og kontrolplatform for at realisere fjernstyringen af den centrale platform. Kontrolstyringspersonalet kan bruge overvågningscenterets computers signalkontrolsystemsoftware til at optimere kontrolsystemet adaptivt, forudindstillet flertrins fast timing, manuel direkte interventionskontrol osv. måde at direkte styre signaltimingen ved vejkryds.

2. Multi-period control mode

I henhold til trafikforholdene i krydset er hver dag opdelt i flere forskellige tidsperioder, og forskellige kontrolskemaer er konfigureret i hvert tidsrum. Signalmaskinen vælger kontrolskemaet for hver tidsperiode i henhold til det indbyggede ur for at realisere rimelig kontrol af krydset og reducere unødvendigt grønt lystab.

3. Koordineret kontrolfunktion

I tilfælde af GPS-tidskalibrering kan signalmaskinen realisere den grønne bølgekontrol på den forudindstillede hovedvej. Hovedparametrene for den grønne bølgestyring er: cyklus, grønt signalforhold, faseforskel og koordinationsfase (koordinationsfase kan indstilles). Den netværksforbundne trafiksignalstyreenhed kan implementere forskellige grønne bølgekontrolskemaer i forskellige tidsperioder, det vil sige, at de grønne bølgestyreparametre indstilles forskelligt til forskellige tidsperioder.

4. Sensorstyring

Gennem trafikinformationen opnået af køretøjsdetektoren, i henhold til de forudindstillede algoritmeregler, allokeres tidslængden for hver fase i realtid for at opnå den højeste frigangseffektivitet for køretøjer i krydset. Induktiv styring kan implementeres for alle eller dele af faserne i en cyklus.

5. Adaptiv kontrol

I henhold til status for trafikstrømmen justeres signalkontrolparametrene automatisk online og i realtid for at tilpasse sig kontroltilstanden for ændringer i trafikstrømmen.

6. Manuel styring

Skift den manuelle kontrolknap for at gå ind i den manuelle kontroltilstand, du kan manuelt betjene den netværksforbundne trafiksignalcontroller, og den manuelle betjening kan udføre trindrift og retningshold-operation.

7. Rød kontrol

Gennem den helt røde kontrol tvinges krydset til at gå ind i den røde forbudte tilstand.

8. Gul blitzkontrol

Gennem den gule blitzkontrol tvinges krydset til at gå ind i den gule blitzadvarselstrafiktilstand.

9. Power board overtagelsestilstand

Hvis hovedstyrekortet svigter, overtager strømkortet signalstyringstilstanden i fast periodetilstand.